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如何判斷脫脂槽的清洗能力

  • 2019/5/15
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  近年来, 随着国内外汽车制造业技术的迅速发展,加工精度环节在市场上暴露的问题逐渐下降,但是,因清洗不足引起的清洁度问题导致的发动机故障比例却相对上升,形成了用户反映的主要质量因素之一。

  在汽車發動機生産過程中,發動機零件的清洗質量與零件加工、油漆、電鍍和裝配質量有直接關系,是評定汽車發動機質量的重要指標之一,也直接影響到發動機的使用壽命。

  各類零部件在加工、使用、儲運等各環節流轉時,會在零件表面留下各種液體或固體的殘留物——汙垢。因此,爲了使零件表面達到高清潔度,在其應用前都需要進行一定的清洗程序。而可靠的清洗工藝是保證各類發動機零部件的焊接、粘膠、塗裝、電鍍、防鏽、裝配等的質量必不可少的一道工序。

  清洗常用于以下幾種情況:

  (1)工件塗裝前必須把表面清洗幹淨,否則會影響塗層與工件基體的結合力;

  (2)工件在激光、普通焊接前必須清洗幹淨,否則焊點強度達不到要求;

  (3)工件在粘膠前要保證表面清潔,避免出現粘合不牢固甚至脫落的問題;

  (4)工件在電鍍前的清洗,可保證鍍層與工件基體之間能夠牢固結合;

  (5)在機械加工過程中,特別是一些重要的加工工序,都需設置清洗工位,以保證工件的加工質量;

  (6)工件在裝配前的清洗,以保證零部件和整機的清潔度及裝配質量;

  (7)出廠零部件的清洗,對出廠零部件防鏽包裝前進行清洗可以保證其防鏽包裝的質量。

  (8)工件在熱處理工序前、後清洗,可保證工件的熱處理質量;

  在以上的清洗中,往往采用到浸泡清洗的工藝,因此分析浸泡清洗過程是本文的重點。

  在浸泡清洗過程中,主要依靠的是清洗液中表面活性劑的包裹油汙能力。在實際生産中,表面活性劑的消耗根據汙染物的多少而定,還會受到工件帶出、清洗槽排放(如超濾、油分離器)和漂洗水回流稀釋的影響。因此,浸泡清洗中的表面活性劑的消耗狀況是極不穩定的。

  目前国内判定浸泡清洗中表面活性剂消耗量会采用测试酸碱度或游离碱浓度。 此两种方法都不能真正测出表面活性剂浓度,造成在日韩AV中表面活性剂的浓度过高或过低。

  

SITA 表面张力仪

  SITA T15表面張力儀

  在发达国家汽车清洗厂家监测表面活性剂的一个有效途径是通过SITA表面张力仪来测量表面张力。表面张力仪通过测量液体内部气泡压力来确定。测量表面张力的参考值是在20℃恒温下水的表面张力值72.8mN/m。表面活性剂浓度的动态表面张力由储存在儀器中的参考特性曲线来实现。

  動態表面張力反映的是決定清洗能力的自由的表面活性劑的濃度。活躍的表面活性劑不會束縛于汙染物如油或顆粒上,它會遷移到氣泡上並改變氣泡的壓力。槽液的當前清洗力度可通過測量其動態表面張力得知,原因是只有自由的表面活性劑才有達到清洗效能。如此一來就立即得知脫脂槽的清潔力的變化情況並作及時補充,從而避免了表面活性劑過度消耗甚至耗盡,或投放過多而漂洗不幹淨的情況發生。

  綜上所述,使用氣泡壓力法動態表面張力儀檢測是汽車零部件脫脂槽清潔力的科學、可靠的的方法。

  注:

  浸泡清洗 将清洗工件放置在清洗液中浸泡、湿润而去除污垢的方式称为浸泡清洗。

  浸泡清洗工艺是由清洗、冲洗、干燥3个部分组成,根据工件防锈期的要求,还可增加防锈工序。 (1)清洗:依靠清洗剂的化学溶解能力或溶剂的溶解力,把污垢从工件表面剥离下来并分散到清洗液中。一次清洗不干净,可重复进行多次清洗。

  沖洗:清洗完成後,工件表面附著一層含有汙垢的洗液,需要采用清水以反複浸泡或流動的噴洗方式去除,必要時,還會用有防鏽效果的水噴洗,以減少金屬工件表面的液斑。最後沖洗階段的水,可采用潔淨水。

  干燥:在冲洗工艺结束后,工件的表面会有水渍,需要采用高温干燥、热风吹干或压缩空气吹干。在冲洗中,采用高温的冲洗液,有利于加快工件表面残留液的自干速度。 浸泡清洗设备是最简单、最传统的清洗设备。清洗槽、冲洗槽是设备的主体,在槽的侧面装有加热盘管,槽的下部有排污阀门,槽的上部设有溢流口,可及时排除清洗液表面的浮油。